Archives sur l'établissement des nouveaux couloirs aériens (2002)

Les informations Eurocontrol et DGAC sur les nouveaux couloirs aériens

Projet

Cette restructuration de la circulation aérienne a été nécessaire par la construction de deux pistes supplémentaires a Roissy et la volonté des pouvoirs publics d'augmenter la capacité du trafic aérien en Ile de France.

Saga des communiqués de presse des ministres des Transports

Lors de l'enquête publique sur la construction de ces deux pistes supplémentaires les politiques connaissaient l'enjeu de leur accord

 

 

Situation future

Le deuxième CDRom d'étude eurocontrol sur l'impact des nouveaux flux aériens. était accessible par internet

Les 2300 communes du grand bassin Parisien concernées par les flux aériens étaient répertoriées sur ce CDrom

Ce CDrom a été supprimé du site de la DGAC

(Vous pouvez en obtenir une copie en nous contactant )

Situation furure des nouveaux flux aériens

cliquez sur l'image pour l'agrandir

EUROCONTROL

Informations disponibles prises sur le CDrom

( format PDF)

DGAC/ministère des transports/Acnusa

Bien lire et ne pas réver

  • Le Gouvernement s'engage à nouveau pour la réduction des nuisances sonores et répond aux recommandations de l'ACNUSA.10 DECEMBRE 2001
    • Des couloirs aériens (des " volumes de protection environnementaux ") seront définis pourles procédures de départ et d'arrivée des aéroports parisiens. Actuellement, les "aires Sonate"définissent un périmètre géographique que les avions, en phase de "décollage initial" d'Orly ou de Paris-CDG, doivent respecter. Demain, les avions devront respecter des volumes de protection environnementaux, tant au décollage qu'à à l'atterrissage.
    • Il s'agit donc pour l'instant uniquement de la définition des volumes des cones d'atterrissages et de décollages qui pourront être soumis a sanctions.
      • Informations données par M Desbenoit le 27 décembre 2001 (14h)
      • trois mois après la mise en fonction des nouveaux flux, un volume sera défini pour les atterrissages ( prise d'ILS a 24km 1200 mètres d'altitude, largeur non déterminée pour l'instant concernant orly face ouest) prise d'ILS a 18km 900 mètres d'altitude largeur non déterminée pour l'instant orly face est)
  • Communiqué du syndicat des controleurs aériens.
    •  
  • Mise en place des couloirs aériens le 21 Mars 2002
  • Communiqué du Bureau National du SNCTA le 18/02/02 : DCARP : c'est parti

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