Les risques d'accidents aériens

Le principe de précaution est bafoué par les pouvoirs publics ( Motion UFCNA-Orly du 15/04/99)

La lettre sans réponse de l'association ADVOCNAR au ministre des transports du 18 Juillet 1996

Les 100 aéroports commerciaux Français sont des aérodromes implantés dans un environnement fortement urbanisé.

La probabilité des accidents augmente avec l'âge de l'avion

D'après Mr Cousquer (président d'ADP Mai 2000) les flottes d'avions ont 25 ou 30 ans

Des avions "poubelles" volent encore en Ile de France

Les probabilités de crash aux alentours de l'aˇroport d'Orly

 Les risques imposés par le laxisme des pouvoirs publics aux millions de riverains proches des aéroports sont évidents.

86,4 % des accidents aériens arrivent en phase de décollage où d'atterrissage

Ce schéma a été supprimé du site internet de la DGAC après le crash du Concorde
Classement des appareils les plus «sûrs» au 31/10/99

 

Sources : NTSB Aviation Accidents Database, AAIB, BST, JP Airline-fleets, Aviation Safety Network, Aviation Week.

  • B767 (0.52 accidents pour 100 appareils construits)
  • 2. B757 (0.56 accidents pour 100 appareils construits)
  • 3. A320 (0.78 accidents pour 100 appareils construits)
  • 4. A330 (0.83 accidents pour 100 appareils construits)
  • 5. MD-80 (1.01 accidents pour 100 appareils construits)
  • 6. A310 (1.57 accidents pour 100 appareils construits)
  • 7. L1011 (2.00 accidents pour 100 appareils construits)
  • 8. A300 (2.23 accidents pour 100 appareils construits)
  • 9. B747 (2.29 accidents pour 100 appareils construits)
  • 10. B737 (2.37 accidents pour 100 appareils construits)
  • 11. MD-11 (2.60 accidents pour 100 appareils construits)
  • 12. B727 (4.09 accidents pour 100 appareils construits)
  • 13. DC-10 (5.18 accidents pour 100 appareils construits)

Banque de donnée des accidents d'avions

Accidents par type d'avion

BEA ( Bureau Enquêtes Accidents )Rapports en ligne et communiqués de presse

La sécurité et la DGAC

 

Actualité sur la sécurité aérienne ( Les dépêches )

 

  • 47 riverains morts le 4 oct 1992
  •  
  • Dossier de presse sur le crash du boeing a Amsterdam il y a huit ans ( En Anglais)
  • Les secrets empoisonnés du crash d'Amsterdam ( Français ) 300 riverains intoxiqués
  •  31 novembre 1999: FROM BBC :The loss of flight 990: Full coverage
  •  
  • Jeudi 23 décembre 1999.STANSTED.Un avion cargo s'écrase a deux cents mètres d'une ferme-
  • Le crash de Stansted --survenu à proximité immédiate d'un village et d'une autoroute-- a été précédé en avril dernier d'un accident semblable d'un cargo de la compagnie à Shanghai qui a fait sept morts. En outre, la responsabilité d'un pilote de la Korean Air a été mise en cause dans l'accident d'un Boeing 747 à Guam en 1997 ayant fait 228 morts.
  • Les photos du crash -Farmer tells of miracle escape-
  •  
  • lundi 31 janvier 2000, Un Airbus kényan s'abîme en mer au large d'Abidjan: 10 survivants
  • Crash d'un avion d'Air algérie. 102 morts dont plusieurs Français.
  • Crash de Charm el Cheikh. Vers un enterrement de l'enquéte ? ( document PDF ONA)
  • Manifeste UFCNA adressé au Premier Ministre le 20 avril 2000  

    Les probabilités de crash aux alentours de l'aˇroport d'Orly

    QUATRE RIVERAINS sont morts dans le crash du concorde a ROISSY

    QUESTION AU GOUVERNEMENT

    Combien faudra t'il tuer de riverains pour que le gouvernement se décide à réduire le trafic aérien au dessus des zones urbanisées ?

    Le crash du Concorde, à Gonesse le 25 juillet 2000 ( vidéo)

    L'attitude inconséquente et malvenue d'Aéroport de Paris

    Communiqué de presse UFCNA

    Communiqué de presse de l'ADVOCNAR (Collectif d'Associations de Roissy )

     

    L'UFCNA demande la création d'aéroports en "site propre" qui élimineraient ainsi tous risques pour les Riverains
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