Le bruit des avions est inscrit dans la vie de plus de 5 millions de Franciliens . Ces nuisances sonores peuvent provoquer une gêne intense, accroître un stress latent, révéler certains problèmes de santé. Elles peuvent également dévaloriser les biens immobiliers, déqualifier des quartiers urbains entiers par le départ de populations et la paupérisation des villes concernées... Ces effets sont tels que la réduction du bruit des avions se hisse peu à peu au rang d'enjeu politique allant jusqu'à remettre en cause le développement de la mobilité aérienne.
A prendre avec des pincettes... " Le bruit d'un avion, grandeur mesurable et objective, est interprété "psychologiquement" par chaque riverain comme une gêne plus ou moins vive.". Un riverain en bonne santé mentale n'entend pas le bruit des avions c'est bien connu!
Ce que n'osent vous montrer la DGAC,
ADP et L'ACNUSA: L'impact réel du bruit d'un avion
sur les habitants ( jusqu'a 55 décibels)
Nous avons accès à des simulations informatiques
de l'impact du bruit des avions en fonction de sa certification
bruit, de son angle de monté, de sa vitesse et de son
altitude. Sur chaque trajectoire d'atterrissage où de
décollage l'impact sonore d'un avion quel qu'il soit
peut être facilement déterminé.
Un avion classé chapitre
2 de 28 ans que l'on équipe d'un HUSHKIT ( speudo
silencieux) devient un chapitre 3 qui peut encore voler
le nombre d'années que le souhaitent les compagnies
aériennes!
