• 100 Aérodromes commerciaux
  • crées dans les années cinquante au plus près des villes qui les ont voulu a tout prix .( aérodromes ouvert a la CAP)
• 100 aérodromes militaires
  • ou les avions utilises ne sont soumis a aucunes règles.(Aérodromes resserves a l'usage exclusif des administrations d'état)
• 400 Aérodromes agrées a usage restreint ( Tourisme etc)
  • Des réglements laissés à la bonne volonté des pollueurs.
• 28 aérodromes en Ile de France,16 aérodromes en région parisienne
  • Des nuisances sonorent qui s'étalent sur 2300 communes du grand Bassin Parisien
  • 1 600.000 mouvements d'avions par an
  • 5000 mouvements d'avions par jour en région parisienne
  • En période de pointe, un avion toutes les minutes et 30 secondes!!!!! sur les aéroports de Roissy et d'Orly
  • Les trajectoires étant périphériques à la capitale, jour et nuit , le bruit des avions n'épargne pas Paris.
  • Une saturation aérienne qui augmente les risques d'accidents sur la région parisienne.
  • Une saturation aérienne qui pollue de plus en plus notre atmosphère.

• Tous les aérodromes de la DAC Nord (La carte )
• Tous les aérodromes de la DAC Centre Est ( La carte )
• Tous les aérodromes de la DAC Sud Est ( La carte )
• Tous les aérodromes de la DAC Nord Est ( La carte )
• Tous les aérodromes de la DAC Sud Ouest ( la carte )
• Tous les aérodromes de la DAC Ouest ( La carte )
• Tous les aérodromes de la DAC SUD ( la carte )

Il faut savoir que tous les aéroports commerciaux Français construits dans les années cinquantes sont maintenant ( grace aux élues) dans un environnement fortement urbanisé ( Lyon, Strasbourg, Mulhouse, Marseilles) où carrément dans la ville ( Orly, Toulouse et Bordeaux) où totalement saturé (Nice)

Il faut savoir qu'il n'y a que dix pour cent des aérodromes commerciaux qui sont rentables au sens ECONOMIQUE du terme.

• Liste des aérodromes sous perfusion économique

Tout le déficit de gestion de 90% des aérodromes est réparti sur l'effort national des contribuables par l'intermédiaire des CCI, des CONSEIL GENERAUX et REGIONAUX, des MUNICIPALITES et de l'ETAT. ( La FRANCE est riche)

Tous ces aérodromes déficitaires sont jalousement conservés au nom du service PUBLIC alors que le public, lui, prend le TGV car il lui est impossible de payer les tarifs exorbitants en vigueur sur ces lignes. (La Rochelle-Paris plus cher que Paris New York)

Une surcapacité aberrante d'aérodromes qui entraîne un irrespect et un mépris total des Riverains et des contribuables qui doivent payer des impôts pour obtenir des nuisances inutiles