La capacité horaire ( le nombre de mouvements maximum en une heures sur l'aéroport) n'est, en fait, limité actuellement que par la possibilité de l'aéroport et le bon vouloir des contrôleurs aériens.
Cependant pour Orly, une capacité maximum par heure pleine ( de 6H a 7H, etc) a été déterminée par la DGAC.
Décollages: 6 par 10 minutes soit 36 par heure.
Atterrissages: 17 par trente minutes soit 34 par heure.
Mais,
D'après la DGAC il est possible, qu'en heure de pointe, avec des conditions favorables et si les contrôleurs aériens y consentent, que l'écart entre les mouvements pouvait être réduits tout en respectant la capacité horaire pleine. Nous sommes alors dans l'heure glissante ( de 6H30 à 7H30 par ex).Il est évident qu'une heure pleine n'a absolument rien à voir avec une heure glissante (les riverains le savent)
Mais jamais plus de 7 mouvements par dix minutes assure la DGAC:
Soit un maximum de
42 mouvements possibles en heure Glissante pour les décollages,
42 mouvements possibles pour les atterrissages.
Voilà pourquoi nous avons 1 avion toutes les 1 minute et 30 secondes en période de pointe à orly au dessus de nos têtes. ( de veaux comme le démontre Air liberté)
Nous avons constate que ces périodes de pointe certainement exténuantes pour les contrôleurs du ciel généraient un non respect des trajectoires et évidemment un non respect du moindre bruit pour les avions.
L'horreur absolue pour les Riverains
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NOTA
Nous demandons une restriction légale de la capacité horaire a 30 mouvements par heure!
pour les nuisances générées
pour la probabilité d'accidents qui augmente avec la fréquence des mouvements.
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