Monsieur Jean Pierre Blazy, Député du Val d'Oise, Maire de Gonesse, Président du Conseil National du Bruit a appelé l'attention de Monsieur Jean Claude Gayssot sur la nécessité de ne pas ceder à la pression Américaine concernant le report de l'interdiction de circulation des avions hushkités ( avions de chapitre 2, très bruyants équipés d'un réducteur de bruit ) en Europe à compter de mai 2000.

Il dénonce le chantage au Concorde fait par les Américains, seuls producteurs de hushkit dans le monde.

Il constate une très forte augmentation des nuisances sonores générées par les aéroport et notamment sur celui de Roissy.

Il demande que la France interdise unilatéralement la circulation la nuit des avions les plus bruyants, anticipant ainsi les directives européennes de deux ans.

Il souhaite que, dans l'attente de la naissance de l'ACNUSA en janvier 2000 (Autorité de Contrôle des Nuisances Sonores Aéroportuaires), première autorité indépendante en matière environnementale, des initiatives politiques soient prises.

Monsieur le Ministre,

Mon attention a été attirée par une décision des ministres européens des transports qui ont accepté mercredi d'envisager un nouveau report de l'application de la directive Hushkit. Cette directive prévoyait d'interdire la circulation des avions de chapitre 3 huskités.( c'est a dire des avions de vieille génération très bruyants qui ont été équipés d'un réducteur de bruit) en mai 2000 pour les appareils des compagnies européennes et en avril 2002 pour ceux des pays tiers.

Cette décision est inacceptable au regard de la nécessité de reduire les nuisances sonores générées autour des aéroports. Elle constituerait une négation du principe de précaution en terme de santé publique comme en terme environnemental.

Par la présente, Monsieur le Ministre, je vous demande de fairetout ce qui sera possible pour conserver cet acquis essentiel pour les riverains des aéroports européens.

Par ailleurs, l'augmentation exponentielle du trafic aérien en France et en particulier sur Roissy génère des nuisances de plus en plus intolérables en particulier la nuit. La mise en service de la troisième piste depuis le mois de mars dernier, le report sur le doublet sud d'une partie du trafic sur la piste 1 en raison des travaux préliminaires de la piste 3 et les vols plus fréquents de Concorde au dessus des zones urbanisées du Val d'Oise entrainent des réactions de rejets de plus en plus fortes.

Conformément aux engagements que vous avez pris, il faut dans les délais les plus brefs interdire la circulation des avions de chapitre 3 hushkités la nuit sur l'aéroport de Roissy. Par ailleurs, il est urgent d'étendre l'interdiction de la circulation nocturne des avions de chapitre 2 sur les grands aéroports de province.

Dans l'attente de votre réponse, je vous prie d'agréer, Monsieur le Ministre, l'expression de ma haute considération.

Jean Pierre Blazy