Source
http://www.sncta.fr/public/accueil.htm#robien
Aix-en-Provence, le 24 mai 2002
Le 23 mai 2002, M. Gilles de Robien, Ministre de l'Equipement, des Transports, du Logement, du Tourisme et de la Mer a reçu le Bureau National du SNCTA en présence de M. Pierre Graff, Directeur de Cabinet, de M. Marc Foucault, Conseiller auprès du Ministre et de M. Eric Tchitschmann, Conseiller technique.
Nous avions sollicité cette entrevue afin d'échanger avec le nouveau gouvernement nos visions respectives de la construction du ciel européen. Le Ministre a également souhaité débattre de la question environnementale en évoquant notamment ses prises de positions sur le troisième aéroport et sur les nuisances sonores en région parisienne.
Ce premier entretien s'est caractérisé par l'esprit d'ouverture et d'écoute affiché par un ministère qui reste manifestement encore en cours d'installation.
Sur le dossier « Ciel Unique », pour lequel ce gouvernement aura à prendre position lors du Conseil des 17 et 18 juin prochain, nous n'avons pas noté de volonté flagrante de rompre avec la politique jusque-là défendue par la France. Il faut toutefois remarquer que le peu de recul dont dispose le Ministre sur cette question ne l'a pas conduit pour l'instant à afficher une volonté particulièrement déterminée de s'opposer aux dérives néfastes du projet de la Commission Européenne.
Concernant l'Environnement, nous avons rappelé les efforts constants des services du contrôle du trafic aérien pour prendre en compte les nécessaires évolutions induites par la place grandissante qu'occupe aujourd'hui ce thème dans notre société. Nous avons toutefois fait observer que les facteurs « sécurité, capacité et environnement » étaient interdépendants et qu'en conséquence, il existait déjà un certain nombre de plates-formes où nous ne pourrions plus adapter nos méthodes de travail à cette exigence nouvelle sans envisager des contraintes à la croissance.
Le nouveau débat national annoncé par le Ministre devra convaincre les citoyens de l'intérêt général que constitue la construction d'une troisième plate-forme dans le grand bassin parisien, afin qu'au terme des quinze prochaines années un dispositif de nature à répondre à l'augmentation prévisible de trafic et tenant compte des exigences environnementales puisse voir le jour.
Pour le SNCTA l'écoulement sûr et efficace du trafic aérien ne pourra s'effectuer dans la sérénité que si des choix clairs entre capacité et environnement sont faits à court terme. Pour le long terme, il faudra s'assurer que les orientations qui auront été prises ne soient pas remises en cause au gré des échéances électorales.
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