Premiers signataires : M. Michel BERSON Président du conseil général de l'Essonne, M. Christian FAVIER - Président du Conseil Général du Val de Marne .

M. Raymond CHARESSON - Maire de Rungis, Daniel DAVISSE - Maire de Choisy-le-Roi / Conseiller Général , M. Richard DELL'AGNOLA - Député/Maire de Thiais - M. François GARCIA - Maire d'Athis-Mons et Conseiller Général, M. Christian HERVY - Maire de Chevilly-Larue / Président du Syndicat d'étude Orly/Rungis, M. Gaston JANKIEWICZ - Maire de Paray-Vieille-Poste, M. Jacques JP MARTIN - Maire de Nogent et Conseiller Général - M. Jean MARSAUDON, Député/Maire de Savigny-sur-Orge, M. Gaston VIENS - Maire d'Orly, Président honoraire du Conseil Général.

Après la fermeture du terminal 2E dans les conditions que nous connaissons l'aéroport de Roissy est saturé. Pour fluidifier le trafic, son directeur a annoncé préparer le déplacement temporaire de vols longs courriers de Roissy vers Orly.

Les journaux comme la télévision régionale ont tout de suite relayé "l'inquiétude" des riverains d'Orly.

Mais de quoi s'agit-il en réalité aujourd'hui ?

Le trafic de l'aéroport d'Orly est limité à 250 000 créneaux par an. Depuis 1999 le nombre de mouvements est tombé à 206 700 soit une chute de 18.00%. Des créneaux sont disponibles. La direction d'aéroports de Paris propose de les attribuer pour transférer 15 vols par jour de Roissy à Orly. On reste donc très en deçà des capacités " contractuelles " de l'aéroport d'Orly.

Nous sommes favorables à ce transfert parce que des indicateurs disponibles font apparaître des baisses importantes et régulières d'emplois pour nos concitoyens et de taxes professionnelles perçues par nos communes. Sont concernés tout à la fois les entreprises directement liées à l'activité aéroportuaire mais aussi les sous-traitants et autres prestataires de services.

Nous pensons d'autre part que l'absence de liaisons intercontinentales est un handicap majeur pour les entreprises du sud Francilien. L'avenir économique de la banlieue sud de Paris, du Val-de-Marne et de l'Essonne, dépend étroitement de la nature des vols des compagnies implantées sur l'aéroport d'Orly. Le transfert de vols longs courriers vers Orly est une chance à saisir, elle conciliera son développement économique dans le respect du plafonnement en vigueur.

Pour l'avenir il convient d'envisager le maintien à Orly de vols longs courriers permettant aux riverains d'Orly de se rendre aux Etats-Unis ou au Japon sans avoir à aller difficilement prendre l'avion à Roissy. Cela dans le cadre des 250 000 créneaux, du respect du couvre-feu et du transfert éventuel sur le TGV des passagers des navettes des villes desservies par le train.

La maîtrise des nuisances est au coeur des préoccupations des élus. L'existence d'une charte de l'environnement sonore pour Orly ainsi que le maintien du couvre-feu nocturne, le plafonnement du trafic à 250 000 créneaux par an, le renforcement des sanctions pour le non-respect des procédures de décollage et d'atterrissage par les aéronefs sont autant d'éléments positifs qu'il convient également de faire strictement respecter dans le cadre du développement durable et maîtrisé de nos territoires.